Stage – PROGRESS
Stage de 6 SESSIONS, déployées au cours de la saison
PROVERBE INDIEN
« Si le problème a une solution, alors il est inutile de s’inquiéter. Si le problème n’as pas de solution, il ne sert à rien de s’inquiéter »
L’ÉCOLE DE PARAPENTE VOUS PROPOSE:
Nos stages d’initiation et de perfectionnement sont conçus pour amener les stagiaires à l’autonomie.
Nous avons une approche personnalisée de nos stages qui va permettre aux élèves d’avoir une mentalité proactive et de créer un environnement propice à la compréhension des situations qu’ils expérimentent au sol ainsi que celles qu’ils rencontrent en l’air.
“Avec nous, pas de pilotage automatique.”Notre action de formation ne s’arrête pas lorsque le moniteur a fini son exposé ! En vérité, pour une heure de formation, vous avez quatre heures de formations «informelles» qui sont naturellement induites. En résumé, nous voulons que les élèves prennent au maximum leurs décisions eux-mêmes et réfléchissent aux conséquences de leurs choix pour qu’ils puissent avoir le MENTAL nécessaire pour les « assumer » le jour où ils voleront sans moniteur.
Ceci est notre objectif
Il apparaît bien difficile d’apprendre à voler en parapente par la seule théorie.Il est incontestable de dire que l’apprentissage du vol est rendu possible par la pratique, qu’il s’agit là d’un fait incontournable, qui occupera la majeure partie du temps de l’élève. Mais, de la même façon, qui peut nier que cet apprentissage pratique est nécessairement conditionné par l’apprentissage de règles élémentaires et théoriques comprenant un panel de domaines larges, tels que la réglementation aérienne, les bases de la mécanique de vol, l’aérologie, et même les règles de priorités afin de cohabiter en harmonie avec les autres aéronefs.
“L’idée générale pourrait être comparée à celle d’une graine et de la fleur qu’elle engendre. Difficile de nier que la graine, de par sa taille, ne représente qu’une infime partie du total de la fleur qui sortira de terre. Mais c’est bel et bien grâce à son existence que l’éclosion est possible.”La pratique est essentielle, mais l’apprentissage formel, même s’il ne dure que pendant la formation, l’est tout autant, nous sommes là pour transmettre notre expérience et notre analyse, sensibiliser les élèves aux notions importantes. L’articulation et la complémentarité des différentes formes d’apprentissage, comme en particulier, celle faisant appel au propre jugement de l’élève, permet d’atteindre notre objectif.
“L’éclosion d’un pilote autonome”
- 6 SESSIONS « au cours de la saison »
-
- 1 SESSION DE COURS THEORIQUES
-
- en salle (et in situ suivant les cours pratiques et ballade aero)
-
- 5 SESSIONS DE COURS PRATIQUES
-
- Un stage pour pilote, sur toute l’année.
- Un stage très complet, pour réussir son Brevet de Pilote « B »
- Une progression selon votre rythme et votre niveau de pilote.
- Voler en DYNAMIQUE ou THERMIQUE
- Cours théoriques en salle
- Cours décryptage aérologique sur site (ballade aero)
Sessions de formation:
Stage de 6 Sessions au cours de l’année.
Stage à la journée avec votre matériel ou celui de l’école
4 exercices par Session (choix du moniteur dans les 5 domaines.
Possibilité de reprendre un exercice (à la place d’un nouveau)
-
Session 1
Cours Théoriques:
- RÉGLEMENTATION:
- Fédérale
- Aérienne
- Locale
- SÉCURITÉ:
- Classification matériel
- sécurité Passive
- sécurité Active
- MECANIQUE DE VOL:
- Généralités
- En vol
- AEROLOGIE:
- Généralités
- Gradient et Turbulences
- Zone de décollage
-
Session 2
- DÉCOLLAGES:
- Plan de vol suivant relief et météo
- Prise de décision, Analyse des cycles..
- Méthodes – Dos, Face, Recentrage, Vent faible et fort
- Décollages plat, pentu, falaise, petit et étroit.
-
Session 3
- VOLS:
- Cap et Trajectoire avec vent
- Roulis, Tangage, Pilotage sellette
- Petites et grandes oreilles, Accélérateur
- Manœuvre aux arrières et recherche poignée de secours
-
Session 4
- PILOTAGE:
- Contrôle de l’abattée et du roulis
- Petit Wing-over, <60° commande optimisées et action sellette
- Enchainement de 360 variations de l’inclinaison et de la vitesse
- Contrôle des sorties en chandelle et dissipation de l’énergie en virage
-
Session 5
- VOLS DYNAMIQUE ET THERMIQUE :
- Vol en Soaring ou thermique (seul ou à plusieurs)
- Méthode de descente rapide
- Contrôle des Phases transitoires
- Optimisation de l’ascendance
-
Session 6
- ATTERRISSAGES
- Approche PTU-PTS-PTL
- Notion de porte (Estimer la bonne hauteur)
- Perte d’altitude (pour entrer dans la porte)
- Cas particuliers – Contré par le vent, gradient, posé au sommet…
-
Perfectionnement sur les sites de la région, suivant les conditions météo
- Perfectionnement du pilotage.
- Aérologie et prévision météo.
- Etablir, un Plan de vol et un Plan B
- Prises de décisions au décollage et à l’atterrissage
- Ressentir et enrouler un thermique
- Utilisation des instruments, radio, vario, GPS.
Stage déployé au cours de la saison
- Stage à la journée avec votre matériel ou celui de l’école, en fonction de la météo
- En semaine sur demande, en fonction de nos disponibilités
(Tarif 2021/22)
Progression avec votre matériel (ou celui de l’école sur demande) Ailes parapentes, sellettes avec secours, casques, Radio, Alti-vario.
Voir le programme de formation ici
Voir le coût des stages ici
Payer ici
Exemples
De belles images pendant la formations pratiques
Différentes phases de formations théoriques
