Triple Seven QUEEN

Ecrit par Bermo sur mars 25, 2015. Publié dans AIles cross

Haute performance EN/LTF-C

La Queen est une trois lignes hybride présentant une réduction considérable de longueur totale de suspentes. En plus de l’actuelle technologie à deux principales, nous utilisons une nouvelle construction de l’envergure complète en 3D aux panneaux orientés dans le flux d’air. Je fus vraiment impressionné par les performances du prototype que j’ai testé au Mexique à Valle de Bravo. La Queen volait de manière fantastique en comparaison directe avec les autres ailes mais le plus important pour moi furent sa stabilité et ses capacités à être réellement utilisable en conditions fortes. » Aljaž Valič

Parapente haut de gamme EN/LTF-C pour débuts en compétition et grands vols de distance.
Bonne stabilité tangage et équilibre neutre en thermique fort, pour la facilité de pilotage
Vitesse bras hauts étudiée pour les meilleures aptitudes à monter
Voute lisse avec tensions de voile peaufinées
Maniabilité directe et précise
Construction interne similaire aux deux-lignes : « quatre cellules diagonalisées », bord d’attaque renforcé (RLE) pour une aile propre et compacte.
Concept en trois-lignes hybride avec réduction considérable du suspentage (LR) et matériaux destinés à la diminution de la trainée et à l’augmentation de la performance en plané. Suspentes non-gainées enduites anti-UV A8000-U séries Edelrid. Optimisation en deux principales dans l’envergure.
SharkNose BPI – back position intake technology- pour augmenter la résistance au décrochage, au départ en vrille et pour une bonne stabilité en vol accéléré.
Bord d’attaque renforcé (RLE), bord de fuite lissé (STE) travaillant avec le BPI pour une formidable stabilité et de bons planés sur une plage de vitesse étendue.
Nouveau profil issu de notre actuelle aile expérimentale, la King. Hybridation des profils deux-lignes et trois-lignes combinée au BPI.
Stabilo faible trainée induite (LDW), vrillage optimisé avec deux cellules flottantes additionnelles. Réduction des suspentes de stabilo additionnelles et construction alignée au flux d’air.
Distribution dans toute l’envergure de la construction en panneaux profilés dans l’orientation du flux.
Construction en 3D améliorée du bord d’attaque.
Bonne vitesse de pointe
Décollage facile
EN-C, LTF-C