SECOURS MACPARA AEGIS

Ecrit par Bermo sur . Publié dans Parachutes, Promotions

L’Aegis est un secours au top niveau, produit avec les meilleurs matériaux du marché actuel. Sa coupole est dessinée de telle sorte qu’elle développe un taux de chute exceptionnelement bas pour sa taille, moyennant une stabilité absolue, comparé aux autres secours du marché à taille égale. Chaque dixième de seconde de taux de chute gagné est un argument de sécurité incontestable pour vous protéger de graves blessures d’impact au sol. L’usage du textile Porcher sport  9082 „zero porosité“  nous a considérablement aidé à la conception de ce secours, au rapport  poids/ efficacité optimal, et au temps d’ouverture réduit.

 Rescue - AEGIS  
 
 Aegis 30 33 38 45  63
Surface [m2] 30 33 38 45 63
Suspentes 18 24 24  18 20
Poids [kg] 1.95 2.3 2.5  2.6 4.2
Volume du pack [ccm] 6350 6800 8600  9000 9700
Poids Pilote PTV [kg]  95 105 125  155 225
Taux de chute [m/s]  5.0 5.0 5.4  5.4  5.2
Homologation Certificate Certificate
Prix Public 600 600 600 640 900

Prix Déstockage

380

430

440

445

585


 
 Aegis Light 30 Light 33  Light 38 Light 45 Light  63 Light
Surface [m2] 30 33 38 45 63
Suspentes 18 24 24  18 20
Poids [kg] 1.5 1.7 1.9  2.1 3.1
Volume du pack[ccm] 4300 4600 5800  6100 6500
Poids Pilote PTV[kg]  95 105 125  155 225
Taux de chute [m/s]  5.0 5.0 5.4  5.4  5.2
Homologation Certificate Certificate Certificate Certificate
Prix Public 730 730 730 900 1100

Prix Déstockage

non 

475

500

540

700


Prix Déstockage suivant disponibilité


  Données techniques : http://www.macpara.com/fr/aegis.html Materiaux:  Porcher Sport 9082 and PN9 for Aegis Light
Do you know how Rescue Systems are tested?
 

l’X-One, le meilleur secours actuel ?

Ecrit par Bermo sur . Publié dans Parachutes, Parapente news

Parachute X-ONE X-One  Parachute de secours Parapente Formation au pliage
Quelques infos sur ci qui est probablement le meilleur secours actuel : C’est actuellement le secours le plus stable et les matériaux utilisés en font l’un des plus léger du marché.

Sur cette nouvelle version, inspirée du CROSS, nous avons largement modifié et amélioré les diverses techniques utilisées pour vous proposer aujourd’hui l’ X-One. Le poids de l’X-One a été revu à la baisse et le pliage est maintenant l’équivalent d’un secours hémisphérique. De nouvelles techniques de conception, nous ont permis de faire évoluer les trois caractéristiques essentielles d’un très bon secours.
  • Un temps d’ouverture optimisé.
  • Un taux de chute encore amélioré.
  • Une stabilité pendulaire inégalée.
Il est produit avec les matériaux références : Cousin Trestec pour les suspentes et UTT pour le tissu. Non seulement tous les matériaux utilisés sont Européens, mais la fabrication est elle aussi issue de la CEE. Les techniques de découpe et d’assemblage les plus modernes vous garantissent un produit de très haute qualité et une qualité constante même après plusieurs années de stockage ou d’utilisation .
  • Méthode de pliage très simplifiée.
  • Volume réduit après pliage.
  • Pod : suspentes séparées du secours (minimise la possibilité que les suspentes ne fassent des boucles).
  • Matériaux de très haute qualité :Dyneema et tissus 27 gr/m.
  • Temps d’ouverture extrêmement rapide, même en conditions défavorable ou extrême (la forme carrée et principalement les angles provoquent un écopage optimisé)
 
ci-dessous les Infos techniques S M L

446 km avec la « U Cruise » EN B de chez UCROSS au Brésil

Ecrit par Bermo sur . Publié dans AIles cross, Parapente news

konrad-446

Konrad a volé 446km avec la U Cruise EN B au Brésil le 1er novembre 2016 !

C`est le plus grand vol jusqu`à aujourd`hui avec une voile EN B. En même temps il avait déclaré le goal de 425km, le record mondial a été envoyé à la FAI. La voile U Cruise avait été présenté à la Coupe Icare il y a que deux mois. Si vous voulez commander des voiles démos, n` hésitez pas me contacter. Prix public 3900€ / tailles S M L XL Demander l’avis de BERMO et tous les AVANTAGES
   

Sellette Ozium

Ecrit par Bermo sur . Publié dans Sellettes Cocon

Sellette Ozone Ozium


L’Ozium, la sellette couchée dos légère !

L’Ozium est une sellette incroyablement légère destinée aux pilotes ayant besoin d’un matériel compact et léger pour leur activité. Le concept de cette sellette a été mis a l’épreuve pendant la compète Red Bull XAlps 2013, la plus dure de toutes les compètes mondiales. 
Les pilotes Ozone ont alors mis l’Ozium à l’épreuve pendant les longues manches accomplies jour après jour en conditions alpines. Nous sommes donc partis du concept de base exploité pendant la XAlps et y avons ajouté de la solidité et de la facilité d’emploi pour en faire un excellent choix destiné aux pilotes recherchant la légereté et le confort dans un faible volume. Le poids total de l’Ozium est très exactement de 2,6 kg. Livrée avec maillons Ozone Edelrid (59 g./pièce). Haut

Concept et fabrication

La conception de l’Ozium, dépourvue de planche d’assise, en diminue non seulement le poids, mais la rend moins sensible en l’air.
 Le cale pied rigide en fibre de carbone constitue un point d’appui confortable pour tous les déplacemernts de poids et les manoeuvres à effectuer dans le harnais. Lorsque la longueur du cocon est bien reglée, l’Ozium permet de voler dans une position très relaxante permettant au pilote de s’incliner confortablement grâce à un soutien de style hamac depuis les épaules juqu’aux chevilles. Cette position de détente est une clé de la réussite des longs cross, comme on a pu le constater lors de la XAlps. L’Ozium comporte un barreau d’accération intégré, et la pièce d’accrochage de la voile est suffisamment longue pour permettre au pilote de la faire passer, si besoin, par le dispositif d’accélération de la voile. Si vous optez pour le traditionnel dispositif de crochet Brummel, il n’y a plus qu’à régler le dispositif d’acélération à la longueur voulue. Sellette couchée dos légère Ozium d'Ozone L’Ozium comporte également un cockpit léger pour vos instruments de vol ainsi qu’un dispositif d’hydratation en vol composé d’une poche interne dans le dos de la sellette avec une ouverture et des points d’ancrages pour le tuyau d’alimentation. Sur l’autre épaule , on trouve un dispositif de fixation d’une radio ou d’une balise Spot.   Cockpit de la sellette couchée dos légère Ozium d'Ozone Sellette couchée dos légère Ozium d'Ozone   La sellette est fabriquée pour l’essentiel avec un tissu résistant ripstop 210 Denier que nous utilisons pour différentes applications depuis plusieurs années. Le Pod est fait d’un matériau souple analogue au Lycra, exigeant du soin mais prévu pour durer plusieurs années. Ce pod est entièrement remplaçable. La structure portante de l’Ozium est faite d’un filet standard et très fiable de 25 mm. En plus de la poche principale, il en existe trois autres : une sous le siège et deux poches latérales comportant une boucle d’attache pour les objets emportés. Haut

Mousse dorsale

L’Ozium est disponible avec une mousse dorsale certifiée LTF ; ou moins épaisse, plus légère de 350 g. Bien que les deux versions soient certifiées EN, nous recommandons l’emploi de la mousse LTF aux pilotes très soucieux de gain de poids. Des mousquetons ultra-légers en aluminium sont également inclus. Haut

Logement dorsal du secours

Le compartiment dorsal de logement du parachute de secours est un élément clé de la facilité d’utilisation de l’Ozium. Ce compartiment offre un volume de 5 litres, suffisant pour loger un Rogallo moderne ou l’Angel 140. Pour faciliter le logement du secours, un sac spécial est livré avec chaque Sellette. Le système de déploiement est efficace et facile d’usage grâce à un système de de double coulisseaux en nylon. La poignée du secours est bien sécurisée mais facile à tirer. L’Ozium comporte enfin deux brides de secours ultra-légères. Haut

Réglages

Vous pourrez effectuer pas mal de réglages de votre Ozium en plein vol : bretelles ; sangles dorsales ; cale-pieds… Il est cependant important de faire des réglages minutieux avant de décoller pour la première fois avec cette sellette. Nous vous conseillons de ne pas modifier de façon trop importante la hauteur d’assise (cordons rouges). La longueur du pod devra être réglée à votre taille avant de voler. Haut

Taille recommandée

Taille du pilote (cm) Taille Sellette Taille Cover Leg
160 – 176 M S
175 – 183 M M
181 – 189 L M
188 – 198 L L
Cover Leg : Taille Small = Taille Medium – 9 cm Taille Large = Taille Medium + 8 cm Haut

Spécifications, tarifs

Taille Sellette / Taille POD M / S M / M L / M L / L
Taille pilote (cm) 160-176 175-182 181-189 188-198
Poids de la sellette avec mousquetons alu (2 pièces), ligne de freins, poignée secours et pod interne (kg) 1.49 1.49 1.51 1.51
Poids mousse certifiée LTF (kg) 0.54 0.54 0.54 0.54
Poids mousse légère (kg) 0.35 0.35 0.35 0.35
Poids du Speedbag y compris le Speed System Line (kg) 0.38 0.4 0.4 0.42
Poids du repose-pied en carbone (kg) 0.1 0.1 0.1 0.1
Poids du cockpit (kg) 0.07 0.07 0.07 0.07
Poids total sellette avec mousse LTF (kg) 2.58 2.6 2.62 2.64
Poids total sellette avec mousse légère (kg) 2.39 2.41 2.43 2.45
Volume sac portage conseillé M/L (L) 50/62 50/62 50/62 50/62
Poids sac portage conseillé (kg) 0.55 0.55 0.55 0.55
Prix Public TTC sellette avec Cover Leg léger 945 € 945 € 945 € 945 €
Prix Public TTC sellette avec protection de jambes 570 (soit 200grs de plus que la version avec protection lite en Lycra) 1110 € 1110 1110 1110
Prix Public TTC Cover Leg Ozium de remplacement 85 € 85 € 85 € 85 €
Prix Public TTC Cover Leg neoprène épais (adaptable Forza) 410 € 410 € 410 € 410 €
Sellette livrée avec maillons Ozone Edelrid (59 g./pièce).

Ozone BUZZ Z5

Ecrit par Bermo sur . Publié dans Ailes sortie école

OZONE Buzz-Z5

L’OZONE Buzz Z5 (EN B) , confortable et plus facile à piloter !

La Buzz Z5, comme la Z4, est adaptée à un large éventail de pilotes des débutant talentueux aux plus expérimentés. C’est le choix idéal pour des pilotes qui volent, ou ont l’intention de voler environ 30-50 heures par an, ou pour des pilotes expérimentés qui recherchent une aile avec des niveaux élevés de sécurité passive et le confort de la classe intermédiaire. En l’air, le virage de la  Z5 est plus progressif, ce qui permet de centrer le thermique et serrer le virage avec plus de précision et de spin / résistance de décrochage. Dans l’ensemble, la voile Z5 a plus de cohésion et le profil est plus stable dans l’air actif par rapport à toutes les Buzz précédentes. La Buzz Z5 a maintenant reçu la même amélioration de la performance, des caractéristiques et de  la conception qui ont été réalisé sur les Rush, Delta, Mantra, et Enzo ailes de la série au sommet de leur classe. Plus particulièrement, le Z5 dispose d’un tout nouveau profil de Sharknose et bord d’attaque. Avérée être l’une des percées technologiques récentes les plus significatives, le profil de Sharknose breveté améliore les caractéristiques de performance, de solidité et de maniabilité à tous les angles d’attaque et de vitesse. Le Z5 est disponible en six tailles, assurant que chaque pilote peut choisir la charge alaire parfaite
  • La technologie brevetée de Sharknose d’ozone
  • Augmentation de 0,5 L / D dans la gamme de vitesse par rapport à l’Z4
  • Plus decellules, double 3D Shaping pour une surface supérieure nette
  • Nouvel Arc, pour une meilleure maniabilité, stabilité et cohésion de la voile.
  • Poulies à roulement à billes pour une accélération en douceur.
Prix public 3770 à 3860€ / tailles Demander l’avis de BERMO et tous les AVANTAGES

OZONE Swift 4

Ecrit par Bermo sur . Publié dans Ailes légères, Ailes progression

UN NOUVEAU NIVEAU DE PERFS POUR LA CATÉGORIE DES AILES INTERMÉDIAIRES DE SPORT

La Swift 4 est un développement léger de la Rush 4, pesant pas moins de 1,3 kg de moins que cette dernière ! (en tailleMS). Construite avec un mélange de tissus légers et ultra-légers, la Swift 4 apporte la solidité du Shark Nose et des performances élevées dans un ensemble compact et ultra-léger. La nouvelle Swift n’établit pas seulement une nouvelle norme pour une catégorie de voiles mais constitue en elle même un nouveau type d’aile. Légère, agile, avec des perfs au top niveau ainsi qu’un ressenti équilibré en l’air, le dernière évolution de la Swift a bénéficié des percées technologiques qui ont rendu si populaires des voiles performantes comme la série des Delta. Affichant une arche de type Delta, des mini baleines et des renforts de B.A. en plastique ; 57 cellules pour un B.A. extrêmement propre ; ainsi qu’une réduction de 25 % de la traînée par rapport à son ainéen la Swift 4 est l’aile la plus efficace jamais produite dans cette catégorie.

Voir la présentation OZONE de la SWIFT 4

Rook2 le caviar de la catégorie B.

Ecrit par Bermo sur . Publié dans AIles cross, Parapente news

Les essais clients s’enchaînent sous Rook2.

La Rook2 n’a pas fini d’étonner. Elle se place sans complexe comme la référence des prochaines saisons. De nombreux essais sortent dans la presse nationale et internationale, qui sont unanimes sur ses performances, son confort, sa facilité de gestion et sa maniabilité pour une qualité de matériel et d’assemblage sans concessions. Une incroyable réussite à prix serré.
Sur commande et avec un peu plus de délai, la Rook2 se double d’une version allégée destinée aux amateurs de portage plus facile et moins encombrant.
Les vols que nous faisons de notre côté, sous la taille S aussi bien à 76 kg qu’à 84 kg de ptv, nous révèlent avec bonheur une petite taille qui ne concède quasiment rien en performances aux tailles plus grandes.
Enfin une taille S qui fonctionne vraiment ! Voir nos chiffres personnels à 84 kg de ptv :
entre 1600 et 1000 m d’altitude sous la Rook2 S chargée à 84 kg, sonde de vitesse et vario Flytec, doublés par altivario/GPS Flymaster B1.
  • Bras hauts : 39 km/h, finesse 10,27
  • Accéléré premier barreau : 46 km/h, finesse 10,43
  • Accéléré à fond : 52 km/h stabilisé
Plus de mesures dans quelques temps, peut-être sous la version light…
Et en attendant, il suffit d’être à 76 kg de ptv, comme dans l’exemple ci-dessous, pour affronter toutes les situations…
Regardez Le vol de Marie-paule JACQUES, ici