• Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
• Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
• Poids : 90 gr batterie incluse
• Réglage seuil de montée : de +0.1 m/s à +2.0m/s
• Réglage seuil de descente : de -0.5 m/s à -5.5m/s
• Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
• Hauteur sol : Mondial
• Ecran rétro-éclairé : 100% configurable
• Volume : 3 niveaux et position ‘OFF’
• Autonomie : 45h
• Mémoire : 1500h de vol @ 1 point par seconde
• Espaces aériens : Mondial
• Waypoints : 25 000
• Routes : 150 routes de 150 points max
• Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
• Carnet de vol : inclus
• Fixation élévateur : inclus
• Fixation cockpit : par velcro (inclus)
• Câble USB : inclus

Fonctionnement entièrement automatique, afficheur ultrasensible, trace 3D compatible GoogleEarth.

• GPS intégré 66 canaux
• Variomètre ultra haute sensibilité
• Carnet de vol sur plusieurs années
• Mémorisation des traces GPS 3D au format GPX (compatible Google Earth) ou IGC (approuvé par la FAI)
• Mesure de la direction et de la force du vent
• Stockage des informations sur carte mémoire microSD 2Go (fournie)
• Afficheur graphique haute performance adapté aux conditions extrêmes. Très bonne lisibilité même en plein soleil
• Batterie Lithium Polymère sans effet mémoire de 1850mAh soit environ 30 heures d’autonomie
• Evolutif : mise à jour régulière du firmware suivant les requêtes des utilisateurs
• Mise à niveau possible vers une option « Route/Compétition » du firmware (option)
• Compatible Mac et PC
• Fourni avec support sellette ventrale, cordon USB, pochette de protection et carte microSD 2G

Le Kockpit Safe est une évolution du Kockpit II, pensé pour améliorer la sécurité des pilotes. En effet, chaque année des morts sont à déplorer à cause d’un oubli de fixation des sangles de cuisses. Après analyse des accidents, il s’avère que souvent, cet oubli est dû à la présence d’un porte instrument masquant la vue de ces sangles et laissant croire au pilote qu’il est attaché. Il existe aujourd’hui différents systèmes « anti-oubli » intégrés aux sellettes, mais ne tenant pas compte de la présence d’un container ventral.. Le Kockpit Safe est le premier porte-instrument qui intègre cette technologie jusque là réservée aux sellettes, car son système d’accroche unique permet de relier l’une des cuissardes aux 2 maillons principaux. A partir du moment où le Kockpit Safe est attaché, le pilote ne peut plus tomber de sa sellette.

Avec l’évolution des voiles de performances, les pilotes de cross-Parapente et de compétition passent de plus en plus de temps accéléré lors des transitions.
De plus, pour une précision maximale du dosage et pour des transitions aisées entre les différents barreaux, nous accélérons souvent avec une seule jambe.
L’effort a fournir est donc assez important et peut se prolonger suffisamment pour réellement fatiguer les jambes pendant nos long cross de Bourgogne.
L’usage de poulies winch se justifie donc parfaitement. Leur principe de fonctionnement est simple :

Sac boule spécial biplace. 2 poignées de portage, 2 bretelles sac à dos et une ventrale
1,5 kg prix public 195€

Le Kockpit Photo est le premier porte-instruments pensé pour les parapentistes amateurs de photo. Il s’adapte sur n’importe quelle sellette, via une connexion rapide par boucles serpress.