Débutant & Equipement d’occasion

Ce qu’il ne faut pas faire :

• Voler sur une pente sans l’autorisation de votre moniteur et en dehors de sa présence.
• Vous n’êtes pas assuré ! Ni Individuelle Accident…Ni Responsabilité Civile Aérienne…

Ce qu’il ne faut pas faire :

• Utiliser une aile d’occasion.
• Vous êtes novice en choix de matériel et vous avez toutes les chances de vous faire berner.
• « Leboncoin ou eBay », avec des ailes trop anciennes ou des prix trop élevés pour l’état.
• « Le bon copain qui s’y connait» qui veut vous aider en se débarrassant de son vieux matos .

• Alors qu’il a volé toute la saison, quelle est restée étendu au soleil pendant des heures au décollage (le tissus de parapente n’aime pas les UV)
• Alors qu’il a fait du contrôle au sol lorsque ça ne volait pas (l’aile est tombée fortement sur le bord d’attaque, à plusieurs reprises)
• Alors qu’il a fait du gonflage dans l’herbe mouillée (le tissus n’aime pas l’humidité, ça le rend poreux)
• Alors qu’il s’est entrainé aux 360 engagés dans tous ses vols (décalage du suspentage)

Bravo vous avez tout faux ! :

• Vous risquez de vous faire du mal et progresser de travers, ou pire encore, de stagner.
• Bien sûr vous pouvez trouver aussi un bon coup, mais est-ce que vous avez suffisamment d’expérience pour choisir en connaissance de cause ?
• La plupart de nos anciens élèves qui avaient choisi la voix de l’occasion ont eu des problèmes de sécurité avec leur matériel. Ils sont devenus ensuite les meilleurs partisans du matériel récent et neuf.

Ce qu’il ne faut pas faire :

• Acheter une sellette d’occasion. Vous risquez de vous retrouver avec une sellette trop grande ou trop petite, inconfortables, aux sécurités inefficaces, voir absentes, avec manque d’éléments indispensables pour le secours, comme sur une sellette neuve, lourdeur insupportable, vieillissement des attaches et mousquetons alu, déchirures sous l’assise…

Ce qu’il faut faire :

• D’une manière générale il est interdit d’utiliser du matériel d’occasion pendant votre formation INITIAL. Vous pouvez demander une autorisation pour utiliser du matériel de seconde main, auprès du DTE (directeur technique école). Autorisation donnée :
  • En fonction de l’appréciation du DTE, après un test en vol.
  • En fonction du contrôle technique réalisé un organisme certifié.
  • En fonction de votre niveau de pilotage.
  • En fonction de la classification de l’aile.
  • En fonction de l’état général de l’équipement.

Ce qu’il faut faire :

• Demander à votre moniteur l’autorisation, de faire du contrôle de voile au sol. Lui demander conseil pour ce type de matériel, nous avons des voiles et sellettes de seconde main en trés bon état et revisées.
• Lui demander la possibilité d’en emprunter dans l’école.
• Passer rapidement votre brevet B pour ne plus être élève et avoir l’assurance pilote.
• Donc, être plus assidu si possible, au cours du stage Initial pendant la saison.
• Acheter une aile neuve, aux technologies récentes, au niveau de sécurité actuel.
• Être sûr de son matériel: Vous fait progresser mentalement et c’est ce que vous voulez !
• Voler en toute tranquillité sans vous soucier du possible départ en négatif avec une aile qui semblait neuve, mais qui se trouve être poreuse ou avec un suspentage au calage défectueux.

Ce qu’il faut faire :

• Un bon calcul financier montre que, acheter une aile neuve, revient moins cher à la longue car meilleur revente si elle est bien utilisée et bien entretenue. Revente facile dans le club où les membres connaissent votre façon de voler et la qualité de votre équipement.
• De plus vous volez toujours avec une aile récente et non usée. Acheter une sellette neuve et un secours adapté est un investissement, à long terme.
• Certains pilotes qui ont trouvé une sellette qui leur convenait, l’on utilisée pendant plus de 10 ans Donc acheter un équipement actuel c’est profiter de tous les nouveaux dispositifs de confort, de sécurité passive, de performance et de légèreté. ..

Ce qu’il faut faire :